针对的漏油的问题，一般采用高分子复合材料修复治理减速机渗漏油，高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料，在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能，因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。 对于减速机静密封点泄漏可采用高分子复合材料和技术现场治理渗漏，不用拆卸，高分子复合材料在外部治理渗漏，省时省力，效果立竿见影，其产品具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服振动造成的影响，很好地为企业解决了多年无法解决的问题。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到消除漏油的目的。  接下来给大家介绍下行星减速机性能特点： 1、小偏置输出，结构紧凑，大限度利用箱体空间，二级、三级在同一箱体内。2、采用整体式铸造箱体,箱体结构刚度好,易于提高轴的强度和轴承寿命。 3、安装方式：底脚安装、法兰安装有大小法兰，易于选择。4、实心轴输出，平均效率是二级96%、三级94%、R/R 组合平均效率85%。 5、行星减速机专为搅拌设计的RM系列能承载较大的轴向力、径向力。

精密行星减速机出厂后，一般规定有200小时左右的磨合期（超过时间必须换油），这是精密行星减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。但是目前部分用户由于缺乏对使用常识或是因为许用扭距不够，或是想尽快获得收益、小机大用，而忽视新机磨合期的特殊技术要求。有的用户甚至认为，反正厂家有保修期，机器坏了由厂家负责维修，于是减速机在磨合期内就长时间超负荷使用，导致减速机故障频繁发生，这不仅影响了减速机的正常使用，缩短了减速机的使用寿命。因此，对磨合期的使用与保养应引起充分重视。行星减速机厂家讲解磨合期会出现的主要问题有以下几点:1、磨损速度快，由于新精密行星减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。2、润滑不良，由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油（脂）不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。3、发生松动， 新加工装配的零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。4、发生渗漏现象，由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象；部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏（渗）油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。5、操作失误多，由于对减速机的结构、性能的了解不够（特别是新的操作者），容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。

对于每一款产品来说，它们都有自己的主要的作用，那么对于蜗轮蜗杆减速机来说它们的主要作用是什么呢?我们都知道对于这样的一款产品来说，它们主要应用于机械装置当中，那么在实际的使用过程当中，蜗轮蜗杆减速机在机械装置当中有哪些具体的作用呢?下面我们就请专业的人员给我们具体的介绍一下!希望专家的介绍会对于我们的实际生产有着重要的作用。 我们大家对于机械来说可能都是比较陌生的，那么对于机械内部的构造来说，也不会是十分的了解的，那么对于一台机械来说，它们大部分是由三部分来组成的，第一部分就是动力机，第二部分就是减速机，第三部分就是工作机构，另外对于不同的机械来说，它们的可能还有一些其他的配件的，那么在机械的构造当中，有什么重要的作用呢? 对于蜗轮蜗杆减速机来说，它们的作用可以是控制动力机的减速或者是变速的，目的是为了满足工作机械的需要;另外为了满足工作机构的需要，它们也可以改变动力机的输出转矩;另外蜗轮蜗杆减速机可以让一个机械能传送到好几个的工作机械当中，它们也可以让好几个的动力机的机械能传到一个工作机构当中去的。了解了以上的所有知识，那么它们将会在我们的工作当中，带来很大的方便的。

常见故障的解决办法有哪些呢？星减速机给大家介绍一下。常见的故障有：过热、振动、杂音、漏油、蜗轮齿面磨损过快。出现这样的问题，大家自己该如何检查一下，找一下相应的问题呢？蜗轮蜗杆减速机出现过热现象。您可以调整至适当位置，使三者相联轴线同轴；适当调整负荷；在油封唇口处滴润滑油；按油标指示点调整油量；更换一下合适的新油。     蜗轮蜗杆减速机出现振动现象。您可以查出固定不良部位，正确固紧；更换一下蜗轮副；更换蜗轮副；更换轴承；固紧螺栓。     蜗轮蜗杆减速机出现杂音现象。您可以更换一下轴承；修整一下齿面或更换蜗轮副；按油标指示点补加润滑油；倒净润滑油带出异物，重加清洁润滑油。蜗轮蜗杆减速机出现漏油现象，您可以更换一下油封；更换一下输出轴或输入轴；按油标指示点调整油量；螺纹处加密封胶，旋紧螺塞；更换一下油标。蜗轮蜗杆减速机蜗轮齿面磨损过快，您可以调整至适当负荷；更换合适的润滑油；按油标指示点加足润滑油；按规定要求适时换油。仕睿捷星减速机提醒大家润滑油是蜗轮蜗杆减速机的血液，没有润滑油会大大缩短蜗轮蜗杆减速机的寿命。

怎样安装轴装式。这里主要通过阐述轴装减速电机与工作机的安装关系，轴装减速电机与工作机的联接，反力矩支架的安装这三大方面来讲述。下面是详细描述一下如何来安装。一、轴装减速电机与工作机的安装关系，为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。二、轴装减速电机与工作机的联接，直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。三、反力矩支架的安装，反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。通过上面对安装轴装式减速电机的描述，应该对轴装式减速电机有了解了吧，如何有需要或者想了解更多的欢迎来咨询我公司客服人员

电机减速机是一种工业产品，电机减速机是一种传达机构，齿轮材料采用优质合金钢，经碳-氮共渗处理，从而获得最佳的耐磨性和耐冲击韧性。利用ANSYS技术对齿轮强度进行有限元分析，同时对齿面形及导程修整，以减低齿轮啮合的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命。输出行星架采用一体式(双支撑)的结构设计，前后轴承大跨距分布箱体内，形成稳定的一体式结构，以确保较高的扭转刚性和精度。齿圈与输出壳体采用一体化设计，采用优质钢材，经热锻成形，从而获得较高的材料密度。一体化设计能确保所有几何尺寸一次性加工完成，与其它内嵌式、夹装式等结构相比具有更高的精度和强度。输入轴与锁紧装置采用一体化设计，双螺栓对称分布，达到动平衡的同时，通过双螺栓的强力锁死，有效防止电动轴传动打滑，实现高精度零背隙的动力传送。二、RV减速机是新兴起的一种减速机，它是在传统针摆行星减速机的基础上发展出来的，不仅克服了一般针摆减速机的缺点，RV减速机具有传动效率高、工作平稳、噪声低、结构紧凑、重量轻、体积小、使用可靠、寿命长、减速比范围大等优点。轻量流线型设计、钢质本体、机型轻薄短小、体积比传统行星式减速器大幅缩小、可节省安装空间。真圆齿形、齿腹大、抗压性强、不干涉不崩齿、可承受频繁正逆转和瞬间急停惯性冲击。双排结构、负载分散、机理平衡、圆形齿轮设计、磨损小、噪音和温升要比其他减速器低。线接触传动、摩擦系数小、效率高、出力扭矩大、惯量低、是一种精密的刚性传动，刚性传动轨迹也最接近理想工作曲线，这和部分原件使用滚动件的摆线式或和谐式传动设计有些许不同。由于双共轭工作曲线和挠性轴销输出装置的改良设计、本机高精度背隙可控制在弧秒范围。长效性油脂润滑、不需要保养、安装方向不受限。人力方式有筒夹紧式和键槽式供选用。通过以上对行星减速机、RV减速机两者的特点介绍可以看出行星减速机与RV减速机的区别。