伞形齿轮时,利用中空旋转平台减速机轮齿接触试验机进行轮齿接触及齿隙检查是必不可少的.通过这个检查,可以判断中空旋转平台减速机齿轮的综合性能。利用试验机检查中空旋转平台减速机轮齿接触的原理是:首先在对齿轮施加轻制动负荷的状态下使齿面接触,此时的理想轮齿接触所示，齿宽中央部靠近小端.对于伞形齿轮,随负载增大,齿接触面逐渐向齿宽中央移动.负载值达到伞形齿轮使用时的全负载量,轮齿接触面刚好在齿宽中央部附近时为最理想状态，伞形齿轮如图所示，在加工阶段即使得到了理想的轮齿接触,由于齿轮箱的加工精度不良,齿轮的装配位置不良等原因,最终，轮齿接触会无法达到理想状态

合理选用润滑油,特别是输入功率大于11W的减速电机须注中负载齿轮油意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油缺少过多,应分析原因。同时,应强化各润滑点的润滑,建议在磨合期内,每周都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外)。立式带油泵的减速机接电源时注意油泵旋转方向,顺时针旋转为正确。2.在保持清洁，及时调整、紧固松动的零部件,以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。3.磨合期结束,应对机器进行强制保养,做好检查和调整工作,同时注意油液的更换。总之在磨合期内使用保养的要求,可归纳为:加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。只要重视并按要求实施对减速机磨合期的保养与维护,就会减少早期故障的发生延长使用寿命提高生产效率,使减速机为您带来更多收益。

怎样解决减速机早期点蚀的状况。深圳行星减速机点蚀肯定与润滑油有关系，同时它还要与的材料有密切联系。平时的使用过程一会有一定处理规范。还有一点就是由于齿轮接触不好造成局部超负荷而产生的，齿轮的局部超负荷使实际接触应力大大超过齿轮材料的许用接触应力，有的齿轮达不到全齿长接触或仅在齿的一端接触，甚至对角接触。一、材料及处理规范的影响齿轮材料的选择正确与否以及使用负荷的匹配情况，热处理硬度的选择与匹配，也是影响早期点蚀的原因。二、润滑油的影响由于齿轮传动的不合理润滑及润滑剂的选择不适也是影响早期点蚀的原因。防止减速机齿轮早期点蚀的途径:(一)齿轮减速机传动的合理润滑及选择合适的润滑剂。(二)提高减速机齿轮安装精度，保证齿轮的接触精度。对于中心驱动减速机，如果在装配和安装时，未经很好调查，便有可能存在左右两路传动的不同步性，均载效果差，在这种情况下，一侧传动齿轮可能不承受负荷，而另一侧传动齿轮则超负荷，很容易引起齿面产生进展性早期点蚀。

生产的减速机种类很多，每一款的减速机应用类型及说明都是不一样的，在购买之前先要了解一下，根据需求来购买。结构比较紧凑，精度较高，使用寿命很长，回程间隙小，额定输出扭矩可以做的很大。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，精度高，体积不大，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。蜗轮蜗杆减速机具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一个平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。减速电机厂家教你减速机的作用：降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。

云浮减速机异常的直观表现1.温度异常2.异常声响或振动3.渗漏油所以有必要对温升、噪音、齿轮失效进行分析，以判断故障所在，并提出相应的解决办法，行星减速机温度升高的原因及处理办法1、首先断定温度升高的原因:润滑油太多，搅油损失大，温升太少，冷却效果不好,2、润滑油老化   3、轴承游隙太小太大造成温升，太大弓|起轴系振动发热，太小滚动体与内外圈摩擦发热，造成游隙太大太小，既可能是轴承本身游隙不合适，也可能是轴承与内外圈配合间隙过盈及轴向间隙不合适造成4、轴承损坏,   5、齿轮损坏，胶合6、冷却系统故障